Бурчтук контакттуу шарик

Бир катар бурчтуу контакт шарик подшипниктери
Бир катарлуу бурчтук контакттуу шар подшипниктери сырткы шакекчеден, ички шакекчеден, бир катар болоттон шарлардан жана капастан турат. Подшипниктин бул түрү бир эле учурда радиалдык жүктү жана октук жүктү көтөрө алат, ошондой эле таза октук жүктү көтөрө алат жана жогорку ылдамдыкта иштей алат. Single катар бурчтук контакт шарик подшипниктери бир гана багытта октук жүктөрдү туруштук бере алат. Радиалдык жүктөмгө дуушар болгондо кошумча октук күчтөр индукцияланат, ал эми валдын жана корпустун октук жылышуусу бир багытта гана чектелиши мүмкүн. Подшипниктин бул түрү бир багытта гана октук жүктөрдү көтөрө алат да, ал карама-каршы багытта жүктөрдү көтөргөн башка подшипник менен айкалыштырылышы мүмкүн. Эгерде ал жуп болуп орнотулган болсо, жуп подшипниктин сырткы шакекчелеринин бирдей четтери бири-бирине карама-каршы келет, ал эми жазы учу кеңге карайт.
жана бети (арты-арткы DB), ал эми тар учу тар учу бетке (бетме-бет DF) карайт, ошондуктан кошумча октук күчтү пайда кылбоо үчүн, ошондой эле вал же корпус октук ойнотуу менен чектелиши мүмкүн эки багытта.

Бир катарлуу бурчтуу контакт шарик подшипник бирдей өлчөмдөгү терең оюк топ подшипникке караганда көбүрөөк шариктерге ээ, ошондуктан номиналдык жүк шар подшипниктеги эң чоңу, катуулугу да күчтүү жана иштөөсү туруктуу. Радиалдык клиренс ички жана тышкы шакекчелердин өз ара жылышуусу менен жөнгө салынышы мүмкүн, ал эми подшипниктердин бир нече топтому системанын катуулугун жакшыртуу үчүн алдын ала кийлигишүүнү пайда кылуу үчүн параллелдүү туташтырылышы мүмкүн.
бурчтук байланыш шарик подшипниктерин пайдалануу демонтаждоо мүмкүн эмес, жана анын өзүн-өзү тегиздөө жөндөмү абдан чектелген.
Подшипниктин бул түрүнүн өзгөчөлүгү контакт бурчу нөл эмес, бир катарлуу бурчтуу шариктүү подшипниктердин стандарттык байланыш бурчтары 15°, 25°, 30° жана 40°. Байланыш бурчунун өлчөмү подшипник иштөө учурунда туруштук бере ала турган радиалдык күчтү жана октук күчтү аныктайт. Байланыш бурчу канчалык чоң болсо, ал туруштук бере алат. Бирок, байланыш бурчу кичине болсо, жогорку ылдамдыкта айлануу үчүн жагымдуу болот.
Бир катарлуу бурчтуу шариктүү подшипниктердин мүнөздүү клиренси жок. Бир гана чогулган бурчтук байланыш шариктүү подшипниктердин ички жол-жобосу бар. Эмгек шарттарынын талаптарына ылайык, чогулган подшипниктерди камсыз кылуунун эки жолу бар: алдын ала жүктөө (алдын ала жүктөө) жана алдын ала тазалоо (алдын ала коюлган жол). Алдын ала жүктөлгөн бурчтук байланыш шариктеринин ички клиренси нөлгө же терс. Ал көбүнчө станоктордун шпинделинде шпинделдин катуулугун жана айлануу тактыгын жогорулатуу үчүн колдонулат. Жупташтырылган бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктердин клиренси (алдын ала жүктөө) заводдон чыкканга чейин жөндөлгөн жана колдонуучунун тууралоосу талап кылынбайт. Кадимки бир катарлуу бурчтуу байланыш шариктеринин негизги туурасы толеранттуулугу жана аягы протрузиясы жөнөкөй класстарга ылайык гана чыгарылат жана аларды жупташтыруу жана каалоосу боюнча айкалыштыруу мүмкүн эмес.
Универсалдуу чогулган бурчтук байланыш шариктерин өндүрүү ар кандай жол менен, мисалы, артка, бетме-бет же сериясы менен чогултулушу мүмкүн. Универсалдуу дал келүүчү подшипниктерди камсыз кылуунун эки жолу бар: алдын ала жүктөө (алдын ала жүктөө) жана алдын ала тазалоо (алдын ала коюлган клиренс). Универсалдуу монтаждалган подшипниктен тышкары, башка чогултулган подшипниктердин жеке подшипниктери алмаштырылбайт.
Эки катарлуу бурчтук байланыш шариктери
Эки катарлуу бурчтуу шариктүү подшипниктердин конструкциясы негизинен бир катарлуу бурчтуу байланыш шариктүү подшипниктерге окшош, бирок азыраак октук мейкиндикти гана ээлейт. Кош катарлуу бурчтук байланыш шарики подшипниктери эки багытта радиалдык жүктөрдү жана октук жүктөрдү туруштук бере алат. Катуулугу жогору подшипник түзүлүштөрү бар жана оодарылып кетүү учурларына туруштук бере алат.
Бир катар бурчтук байланыш шарики подшипниктери жана бириккен бурчтук байланыш шарик
Бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктердин катуулугун жана жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, ошол эле спецификациядагы бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктер көбүнчө эки төрттүк (QBCQFC, QT) же ал тургай беш эсе (PBC, PFC, PT, PBT, PFT) чогултулат. формалары. Кош бурчтуу контакттуу шарик подшипниктери үчүн жайгаштыруу ыкмалары үч түргө бөлүнөт: артка (ДБ), бетме-бет (DF) жана тандем (DT). Артка-арткы бурчтук байланыш шарики подшипниктери өзүнчө же айкалышкан радиалдык жана октук жүктөрдү көтөрүүгө ылайыктуу жана эки багыттуу октук жүктөрдү көтөрө алат. Ал чоң оодаруу учурун көтөрө алат жана күчтүү катуулугуна ээ. Ар кандай алдын ала жүктөөлөр иштөө шарттарына ылайык колдонулушу мүмкүн. Бетме-бет бурчтук контакт шарик подшипниктери азыраак оодаруу моменттерине дуушар болушат жана системанын төмөнкү катуулугун камсыз кылат. Артыкчылыгы - бул подшипниктин концентрдүүлүгүнүн каталарына азыраак сезгич. Катары тизилген бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктерге бир багытта чоң октук жүктү көтөрүүгө гана уруксат берилет. Көпчүлүк учурларда, пружина алдын ала жүктөөнү колдонуу үчүн колдонулат жана колдоого алынуучу радиалдык жүктүн көлөмү жана подшипниктин катуулугу тандалган алдын ала жүктөө маанисине жараша болот.